桥梁工程监理员实习报告

桥梁工程监理员实习报告

一、    实习目的

2010年8月26日至2010年9月26日,我在广州致艺监理咨询有限公司进行为期2个月的毕业实习,期间被安排的工作岗位在珠海市广珠铁路桥梁工程第5标段现场监理员。由于本人马上面临大学毕业走上工作岗位,但自己的实际工程经验、社会经验及各方面的能力均十分欠缺,因此,为了强化对大学所学基本理论知识的理解,增强对实际工程的感性认识,提升实际工程中将理论于实践工作的能力、实际动手操作能力,增加自身素质能力,同时也通过实习积累一定的社会经验为毕业后正式走上工作岗位做准备,故进行此次实习,在张孝武工程师带领下我知道了一下内容。

二、       实习内容

1、模板工程
1)、 对模板及支撑系统应掌握下述原则:
a. 保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性;
b. 具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇砼的自重和侧压力,以及在施工过程中所产生的荷载;
c. 构造简单,装拆方便,并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求;
2、 钢筋工程
3)、 钢筋的下料、加工,应要求承包方的技术人员根据图纸及规范进行钢筋翻样,并就钢筋下料、加工,对钢筋工进行详细的技术交底。为避免返工,监理人员应深入钢筋加工场,对成型的钢筋进行检查,发现问题,及时通知施工单位改正。
4)、 钢筋的焊接,监理人员首先应检查焊工的焊工考试合格证,在正式焊接前,必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊,应根据《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定,抽取焊接接头试样进行检验,检验合格后,方可批准上岗操作,焊接接头应符合规范要求。
3 .混凝土工程
c. 混凝土的浇筑、接槎、振捣
混凝土的浇筑顺序和方法,事先应周密考虑。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案,分层、分段要合理;层、段间的间隔时间要计划好,在前一层、段混凝土初凝前,浇筑后一层、段的混凝土,振捣器要插入下一层。
浇筑竖向结构,要根据结构形式采用串洞、开门子洞等方法,保证混凝土浇筑中不发生离析,并保证各部分浇筑密实。
4.承台施工
施工单位应及时向驻地监理组提供承台立柱施工组织设计,及时组织施工技术交底会。
监理工程师应按设计图纸、设计变更以及工程业务联系单,掌握规范要求,特别正确掌握允许的最大偏差值范围。
监理工程师和施工单位应认真做好内业签证工作,并及时做好施工的内业资料。
基坑开挖不得扰动基底土,如发生超挖现象,严禁随意的用土回填。
5.墩身,托盘,顶帽,施工
施工单位应及时向驻地监理组提供墩身施工组织设计,及时组织施工技术交底会,以保证施工质量和施工安全。
监理工程师应按设计图纸,设计变更及工程业务联系单,掌握规范的要求。
按设计图纸的墩身钢筋数量、规格、插入上盖梁中预留筋,要符合设计要求。
6钻孔桩

.承包人可选择任何一种钻孔方法,但完成的钻孔,应符合图纸规定的允许偏差。

 

2.钻孔时采用长度适应钻孔地基作件的护筒,保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔,并保持钻孔内泥浆表面高程。护筒应符合以下要求:

(1)护筒可用钢板或钢筋混凝土制作。

(2)护筒内径一般应比桩径稍大,一般大200~400mm,可根据钻孔情况选用。

(3)护筒顶端高程,应高出地面0.3m或水面1.0~2.0m。

(4)当钻孔内有承压水时,应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多,应先做试桩,鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。试桩结果,报监理工程师批准后,方可采用钻孔灌注桩基。

(5)当处于潮水影响地区时,护筒高度应高于最高施工水位1.5~2.0m,并应采用稳定护筒内水头的措施。

(6)护筒中心竖直线应与桩中心线重合,除设计另有规定外,一般平面允许误差为50㎜,竖直线倾斜不大于1%;干处可实测定位,水域可依靠导向架定位。

(7)护筒埋置深度应根据图纸要求或桩位的水文地质情况确定,一般情况埋置深度宜为2~4m,特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床,应沉入局部冲刷线以下不小于1.0~1.5m 。

(8)在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。

(9)当设计为斜桩理,为保证开孔斜度准确,埋设的护筒应准确,长度不宜小于3m,护筒直径只宜比钻锥直径大20~30㎜。护筒埋设的斜度宜稍大于设计斜度,应埋筑紧密。

(10)斜孔孔壁较易坍塌,故孔内水头、护壁泥浆相对密度、粘度等指标应比钻竖孔时稍大。可掺用适量添加剂以改善泥浆性能。

3.地质情况较为复杂的大、中桥,在钻孔灌注 桩施工前,应按设计要求或监理工程师指示,在桥位现场试桩,以验证桩的设计参数及承载力,并根据地层情况、施工条件选择合理的施工方法。在试桩中发现地质情况(如有地下水、地层对混凝土有腐蚀作用、有较大承压水等)与原设计不符时,承包人应提出相应的技术措施或变更设计,报监理工程师批准。

4.钻孔时须及时填写钻孔记录,在土层变化处捞取渣样,判明土层,以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时,应及时向监理工程师汇报,并按监理工程师的指示处理

1.承包人应采用钻孔泥浆护壁,以保持孔壁在钻进过程不坍塌,但采用全长护筒者除外。

2.承包人可用膨润土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。钻孔泥浆不得污染地下水。根据钻孔方法的适用性的论证,不加掺加物的清水钻仅在监理工程师书面同意情况下才可采用。

3.钻4.钻孔时须及时填写钻孔记录,在土层变化处捞取渣样,判明土层,以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时,应及时向监理工程师汇报,并按监理工程师的指示处理孔泥浆应始终高1.钻孔达到图纸规定深度后,且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准,应立即进行清孔。清孔时,孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5~2m,以防止钻孔的任何塌陷。

2.清孔时,应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净,并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提进行,大桥基础钻孔后一般需进行两次清孔。

出孔外水位或地下水位1.0~1.5m。

摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于10cm    嵌岩桩的沉淀厚度应满足图纸要求,并不得大于5cm (含砂2%  泥浆比重<1.10)

旁站

本桥梁工程为商品混凝土,检查混凝土预拌厂商提供的混凝土配合比通知单;
检查测定混凝土的坍落度、和易性,按《见证取样及送检计划》要求见证抽取混凝土抗压试块及混凝土抗渗试块;检查、控制每一振点的振捣、延续时间、插入距离在混凝土浇筑过程中,经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况,当发现有变形、位移时,及时督促承包方进行处理记录好起止时间详细做好旁站记录及监理日记

三心得体会

一、工作谨慎负责,认真履行监理职责
1    在工程开工前认真审图,熟悉设计图纸的有关规定和要求;熟悉合同文件、业主有关要求的文件。看到图上有误的地方要及时提出,向领导汇报,提出意见。检查现场机械设备、人员、施工组织计划,施工工艺、施工材料等,发现问题根据现场情况做出处理并及时向领导汇报。
在平时的日常工作中,按照自己的岗位职责认认真真做事,老老实实做人,少出纰漏,把事情做好,按照监理规范,注重动机和效果的统一尽量有效地工作,并经常与监理部同事研究监理工作的关键环节和关键部位。
二、加强日常学习,努力提高业务素质

2业务素质是监理履职职责的基础条件。作为一名年轻的监理工作者,我热爱自己的专业,喜欢钻研工程监理中出现问题产生的原因及处理方法,并善于总结,思悟独到的见解,并热衷于对工程问题处理方案的积累。经常和监理部领导及其他同事共同探讨管理跨度、管理方法和管理内容,以及在工作如何相互配合,取长补短

三、工作作风严谨,严格遵守职业道德
3只有从解决工程最现实的问题入手,围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题,使双方满意,才能说明工作的成效。长期以来,始终坚持“服务无止境,满意是标准”的服务理念,在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢,为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉,在监理过程中,在言谈举止中,都注重做到合理合度,在沟通交谈中,努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已

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监理内部管理

监理内部管理

1、   抓内部组织建设,健全和完善机制

设立了与指挥部相适应的《工程质量稽查工作领导小组》、《安全保通领导工作小组》、《社会治安综合治理工作领导小组》、《防洪救灾工作领导小组》、《清理工程款和拖欠农民工工资协调领导小组》等,形成有组织领导,有制度职责,有人管事,有人办事,上下结合,左右衔接,相互联动,多功能促进工作。

2、   抓管理,建章立制

以人为本,法制为先,建立健全以服务为中心的岗位职责,工作纪律、廉政规定、安全条约、档案管理、会议制度、生活细则、考核办法等八个方面巡视检查,旁站监督管理制度,做到有职就有权,有权就有责,权利要给够,权力要监督,任务要完成。狠抓岗位职责,始终把工作施工质量,监督检查放在首位,三权分离,现场检查复核,专监检验把关,高监抽验认定。以“三控两管一协调”为主线,合同为依据,规范标准设计为准则,职责为根本,辅以权利相匹配的原则,保持政令畅通,令行禁止,一级管一级,一级抓一级,一级保一级的工作良心循环。

3、   抓教育,立足防患于未然

监理是工程质量的卫士,工程质量是建立永恒的主题,预控是监理的灵魂。实行“教育为主,宣传在前”,抓“防”重“教”。一是抓“龙头”和重点,做到“一票否决制”和“一岗两责制”,层层签订责任书,形成自上而下和自下而上的呼动体系。二是抓“苗头”和“风头”,消除隐患,做到对苗头性问题题打招呼,对影响性问题防范在前,对普遍性问题制约在先。三是治“源头”和“漏洞”,削弱不健康的环境,抓标治本,教育为先。适时通过学习教育、法纪教育、典型警示教育,采取理论学习,文件学习,专题案例学习等多种形式,常抓不懈,增强了法纪观念和责任意识。

4、   抓队伍,强化基础建设

一是坚持“严格监理,热情服务”的宗旨,解决好合同赋予的权利问题,切实以规范和设计为依据,按程序办事,用足用好监理手段。二是坚持“守法、诚信、公正、科学”的职业准则,恪尽职守,敢于监督管理,切实做到精明理事,不当昏监理,勤于工程,不当懒监理,廉洁自律,不当贪监理,实事求是,不当丢监理,解决好施工监理就是服务的问题。三是坚持学习“管理纲要”和“祥临精神”,以人为本,切实做到真抓实干,严谨细致,克服推诿扯皮现象,解决好服从业主,配合施工单位的问题。四是坚持学习业务,更新知识,切实做到按程序监理,照规范办事,在“缺位”的地方“补位”,精于优化,职责明确,文录表单及时收集整理,分类归档组卷,建立目录台帐,解决好不断提高工作绩效的问题。

5、   抓重点,盯死质量,卡死工期

全面贯切落实“创全优、控投资、保工期、保安全、重环保、建廉洁”的目标,抓实内在质量,不断提高外观质量。一是提高“责任重于泰山、质量高于生命”的意识,增强责任感和使命感,狠抓当前工作,又树立持久的思想,切把工程质量放在首位,进行全面有效的控制;二是始终坚持全面监理,热情服务,切实做到对施工程序、使用材料、施工工艺、试验检测、进行严格认真的检查监督,写好监理日志和有关监理报告;三是坚持标本兼治,认真实施“教育是基础、规范是保证、监督是关键”的工作原则,把教育、规范、监督有机地结合起来;四是围绕施工过程中的常见病,严肃认真查处,纠正不良行为,对视而不见,见而不管,管而不力的监理人员实行责任追究制。不断丰富深化内容,抓亮点,树样板,整治难点,克服弱点,形成格局;五是健全和完善制度。重点加强对各级监理人员的监督力度。坚持把内部监督、法律监督、群众监督结合起来,充分发挥社会舆论监督作用,常想贪欲之害,常弃非分之想,常怀律己之心,常修从监之德,淡化恣意娱乐,抑制等级观念,削弱吃喝应酬,切实做到在工程质量上挺胸抬头做人;六是将“精品工程”的思想贯穿与施工的全过程,高标准,严要求,在施工过程中突出一个“严”字,严格管理,严格奖惩,狠抓一个“实”字,明确责任,切实落实,贯切一个“精”字,精细管理催化优质工程;七是处理质量问题按“三不放过”的原则,事故原因未查清楚前不放过;事故责任人没有受到处理教育不放过,没有防范措施不放过;凡是出现质量缺陷,不论成本多少,造价多高,一律推倒重来;八是监督又服务,采取“一个计划,两个例会,三个参与,四个活动”的形式,落实项目区段长效管理。按其管理水平及信誉程度分为“三级”,实施相应的管理措施,并制定后续跟踪管理制度,加强检查,实行升降机制有效简化签字手续,支持管理规范,遵章守制与安全生产好的施工单位;九是产品的生命力来自质量和服务。以重点工程为龙头,实行是基础,工艺是关键,管理是保证的四项原则,施工监理必须牢记。如何掌握,向外企学一点,从国企借鉴一点,找私营总结一点,自己创新一点;十是深化两个程度。一是广度上扩大范围,不断总结,更新观念和知识,坚持思想教育,业务教育,责任教育相结合,实现四个职责:一个职责是“好当家”,二个职责是“把好关”,三个职责是“服好务”,四个职责是“围绕工程如何省钱”。二是深度上强化“一个中心,四项措施”。一个中心是以优质工程为中心,开工必优,亮点全优,全段成优。四项措施,一是抓三大控制,着重决策建议引导和管理,二是抓合同方面,着重监督处罚与索赔,三是抓质量与进度,着重现场施工优化资源;四是抓信息管理,着重试验检测与资料归档工作。

一、质量监理(详见质量监理框图)

1、   对承包单位自检体系的控制

⑴      全面质量管理,明确事前监控,事中监管和事后检验的内容,在具体的监理工作,始终贯穿质量监理和监控是技术,经济和法律在工程施工质量的统一体现。质量体系是质量管理的核心,按照合同要求承包人为实施质量管理建立所需的组织机构、职能、程序、过程和资源构成的有机整体,即以项目总工负责完整的自检质量保证体系。各级自检人员要由富有施工经验,具有专业技术职称,熟悉规范和图纸,并且工作作风优良的技术人员担任。其质量检验手段,工地实验室设置规模应根据合同段工程特点配置。

⑵      施工过程中对承包人的自检体系运行全面监督与管理。明确技术条件、设备设施、人员素质的要求。主要着重四个方面:一是依据投标书与进场质量负责人进行核对,当进场人员不符合和不称职者,要求及时更换。并要求承包人的质量自检人员相定稳定,在工程现场负责质量功能管理。二是检查承包人的自检职责,应符合《施工监理实施办法》的规定,以保证按规范要求抽验频率进行下道工序施工中,完工后的自检和测定,并配合监理检查验收,交验时应提供详实的施工资料。三是检查承包人的实验室规模、设备、人员配备能否满足工程各项试验的要求,工地试验室的功能是否符合《施工监理实施办法》的要求。四是对承包人的工地试验室和流动试验室进行监督与管理。所有试验仪器都需经事前标定和按期进行鉴定,所有试验人员必须持有经过业务培训和考核的上岗证书,必须严格执行试验规范和操作规程;重要试验坚持监理人员在场旁站监督。

2、   对工程施工过程的监控

⑴、审批开工报告

在各单位工程,分布工程,分项工程开工之前,要求承包人按《施工监理实施办法》规定表格提交开工报告,开工报告应提出工程实施计划和施工方案,依据技术规范列明本项目工程的质量控制指标及检查频率和方法;说明材料、机械设备、技术方案、安全措施、环境保护、劳力和现场管理人员组织落实等的准备情况,提供放样测量,标准试验,施工图等必要的基础材料,监理到现场逐项进行审查核实。对试验路段,从方案的审批,准备工作的审查,到施工全过程的旁站,总结最佳松铺厚度,最佳含水量,碾压遍数,施工工艺,施工组织等额定指标。在审查开工报告时坚持四项基本原则:一是材料、人力、机械设备不足不准开工。二是未经检验认可的材料不准使用。三是未经批准的施工工艺不准采用。四是前道工序未经检验合格后道工序不准进行。在整个施工过程中审查签认各项工程开工报告     份,有效地控制了施工程序,以利工程施工质量和顺利进行。

⑵、对料场、预制场及拌和场的监控

①、   料场监控。对承包人选定的料场通过必要的试验分析与化验检测以及现场检验,择优选定所需材料的产品质量,规格尺寸和生产性能指标,严格控制原材料的进场质量。

②、   预制场监控。对生产全过程进行监理,重点检查水泥、钢筋、预应力筋及外掺剂、锚具的质量,审查混凝土的配合比设计,生产中的每道工序要严格检查验收,对每批构件出场前都要经监理检查。

③、   拌和场监控。所备材料的堆放场地和拌和场地必须进行硬化处理,严禁直接堆放在土质地上,矿料设置防雨棚,拌和场要有良好的排水设施。各结构层的不同规定材料必须分开堆放,挂标志牌,严禁混乱堆放。

⑶、在施工过程中严防死守,采取以下措施对承包单位监控

①、测量监控。测量是工程监理中对几何尺寸控制检查的技术措施和手段,测量数据是各项工序或单位工程质量验收评定的主要依据,通过测量检查和复核,熟悉掌握工程施工情况,加大工程质量管理力度和频率,增强对每个工程项目的驾驭能力,尽量减少人为失误,避免施工过程中可能出现的差错,漏洞和隐患,确保工程施工质量的精度。

②、工艺技术监控。坚持每项工程实施技术交底,控制管理施工工艺和技术流程,确保施工过程按标准、规范、规程和设计施工,为提高整体工程质量上台阶、上水平,提出合理的科学依据和技术保障。

③、工序转换监控。严格控制管理每一道工序的前期准备和完工验收,凡是不合格的工程项目坚决返工,并处以重罚。不制造缺陷,不接受缺陷,不传递缺陷。在整个施工过程中通过检查签认检验申请批复单       份,中间交工证书       份,有效地协调组织工序衔接,流程转换,为质量管理创造了必要条件。

④、   旁站监控。坚持实施对关键工序,重点部位或质量不稳定的工序进行全过程的旁站监理,落实对工程项目的全面质量管理,确保工程质量实现预定的目的和达到最终的目的。

⑤、   抽检监控。抽检是监理质量控制的基本方法,每道工序完工后,承包人通过自检合格后,监理按合同规定的频率抽样检验,用数据反映工程质量水平,保证每道工序的质量。

⑥、   指令性文件监控。通过指令性文件对承包人的施工质量进行控制,它是工程质量控制的手段之一,运用通知、工作指令、会议记录、备忘录、情况通报等指令性文件给承包人指出施工中存在的问题或质量事故的苗头,提醒承包人加以注意或改进;提出对质量问题的处理意见或对承包人提出的意见的批复。在整个施工过程中下达监理工程师通知     份,工作指令    份,暂时停工令     份,复工令     份,处罚违约金       万元,使工程施工质量始终处于良好的控制中,在保证内在的质量前提下,不段提高外观质量,第     合同段在全线每个六月目标质量评比中都是先进单位第一名。

⑷、对中间工序,成品检测监控

①、  中间工序检查验收制度执行情况。按照《施工监理实施办法》、《施工质量控制程序、措施及要求》,结合工序质量检查程序和工序交接检验程序检测,并检查记录、报表、证书等相配套,实施工序自检报告,工序检查认可,中间交工报告,中间交工证书,中间计量等制度,运行良好。

②、  各项工程最终成品验收情况。按照《施工质量控制程序、措施及要求》的规定,执行工程中间交工验收资料要求,单位工程、分部工程、分项工程中间交工证书按分项工程基本要求及实测项目检查评分(路基以1~3公路,桥梁一座,隧道以一个工作面衬砌15米后等为一个单元)。中间计量证书,检查各项原始试验,检测资料均符合要求后,计算工程数量。严格程序管理监控,确保工程质量优良。

⑸、对隐蔽工程的检查。

①、  凡是隐蔽工程在覆盖前,承包人都通知监理工程师现场检查,每处都在现场做了检查。如发现没有做现场检查,不予验收和计量,直至开挖或开孔检查为止。

②、  现场检查后,监理作了日志,承包人作了合格记录和照片(详见隐蔽工程照片集)。

⑹、监理试验情况

①、  试验情况:按照《施工监理实施办法》和《施工质量控制程序、措施和要求》,严格试验检测。公路工程试验检测工作是公路工程质量管理的重要主成部分,是质量控制的重要手段,要求出具的检测数据科学、准确、可靠作为交工验收的依据。监理现场试验室驻地试验室按照验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验和验收试验等要求,通过试验检测,以数据为凭,检查定性,对施工的过程及时进行技术指导,信息反馈和对实体质量实施监控。

②、  平行试验:利用监理手段在承包单位自检的基础上,按20%的比例独立进行检测试验;有见证取样和送检;由施工单位的现场试验人员对工种涉及结构安全的试块,试件和材料在现场取样,送至有资质的单位进行检测;取样按有关技术标准(规范)的规定,从被检验(测)对象中抽取样本,并要求施工单位安排专人负责取样和保持取样人员的相对稳定;送检取样后将试样从取样现场传送移交给有资格承建单位。

③      、检测情况:按照《公路工程施工监理规范》,在施工单位全频率抽样试验的基础上按20%以上的比例独立进行平行抽样试验。对有用于承重结构主要材料的试块,试件实行有见证取样检验。路基密实度        组,占承包人总量的    %;砂浆     组,占承包人总量的    %;混凝土      组,占承包人总量的    %,均满足合同规定抽检频率要求,确保工程质量持续稳中有升。

⑺、工程质量事故的处理

工程质量事故、大的或比较大的,较大的和重大的,均未发生过。一般常见病的质量问题,按《施工监理实施办法》规定的程序,及时发现按“三不”放过的原则及时处理。当质量缺陷还在萌芽状态时,及时下达监理工程师通知或工作指令,要求承包人立即更换不合格的材料、设备或不称职的施工人员或改变不正确的施工办法及操作工艺。承包人处理后填写《工程质量问题处理情况报告单》,监理及时到现场逐项验收认定,凡是未处理好以前,不准进行后续工程施工作业。当质量缺陷已出现时,立即向承包人发出暂停施工的指令,待承包人采取了足以保证施工质量的有效措施,并对质量缺陷进行了正确的返工或补救处理后,再书面通知恢复开工。

二、合同与计划管理

1、   进度管理

⑴      、进度计划的审查。一是在接到承包人提交的进度计划之后,组织有关人员进行认真审查,承包人制定的工程进度计划是否按合同相关条款编制和实施计划的科学性和履约的合法性。并在规定或满足施工需要的合理时间内审查完毕。二是审查计划目标与施工能力的适应性,使其尽可能达到均衡生产和平衡作业。

⑵、进度计划的检查。一是加强现场监督,做好进度记录,巡视了解现场动态,掌握工地形象进度,收集相关资料,分析、考核实际进度。二是每月工程进度报告,要求承包人根据现场提供的每日施工记录,及时进行统计和标记,通过根系和整理,每月向上级监理机构报告。三是进行控制图表,建立各种用于记录、统计、标记、反映实际工程进度与计划工程进度的控制图及统计表,随时对工程进行分析和评价,督促和推进工程向有利合同工期方向发展,加快施工进度。

⑶、进度计划的调整。一是进度符合计划,在工程实施期间,实际进度与计划进度基本相符时,不干预承包人对进度计划的执行,但及时掌握影响和防碍工程进度的不利因素,促进工程施工按计划进行。二是进度的计划的调整,发现工程现场现场的组织安排、施工顺序、人力和设备投入与进度计划上的方案有大致不一致时或每月的工地会议对进度和检查,通过监理日志或计量支付资料的审查发现施工实际进度计划偏离计划时,要求承包人对原工程进度计划及现金流动计划予以调整,主要是调整关键线路上的施工安排。三是加快工程进度,只要承包人提出加快工程进度的措施符合施工程序并能确保工程质量,及时予以批准。

⑷、计划完成情况。详见总进度图和单项工程进度图。

2、   工程变更

工程变更管理程序。按照云南祥临公路建设指挥部《工程变更设计管理实施细则》和《施工监理实施办法》执行。本着工程数量的改变应力争做到工程总量的减少或平衡和安全适用省资的原则,一般由施工单位提出的工程变更,是设计中不足或是方便施工条件,或是地质不良的小型滑坡及隧道坍方等原因。业主先与设计代表充分研究、协商、确定是否需要工程变更,以及变更的规格,若确需变更,由业主、设计、监理、施工四方共同现场认可并签定四方纪要,经批准后方可实施,并在变更内容实施完成后的10天完善变更设计资料,逐级审核上报,业主同意后有总监办下变更令,监理据实计量。设计代表提供的重大和重要变更设计图纸是地方政府或是工程使用性质改变,或是地质较差的大型滑坡及隧道坍塌等原因。按审批权限审批后,图纸才经监理工程师交施工单位按图施工,编制变更文件,发出变更指令,业主依据变更增减工程费用。加强设计变更的报批和审核工作,保证变更的合理性,防止弄虚作假。

3、工程延期和费用索赔

⑴、   工程延期按合同有关规定,由于非承包人自身原因所造成的,工程不能按原定工期完工。

⑵、   费用索赔,按合同有关条款执行。

4、工程分包

5、合同争端的违约处理

根据合同条款有关规定执行。

三、计量支付与造价控制

1、   计量支付程序

计量支付程序,按照云南祥临公路建设指挥部《工程计量控制措施》和《工程款支付管理办法》执行。施工单位依据监理工程师签发中间交工证书填写中间计量月报,驻地监理工程师办公室审核,现场指挥部各科处(室)审定,总指挥部处(室)审定,总监签发中期支付证书,驻地监理工程师与承包人共同计量。

2、   投资造价控制

合理有效的投资控制是降低工程建设成本的重要手段。加强投资控制,对完善项目管理,防止工程腐败,提高工程质量都有积极意义。按照“合理使用资金,严格控制投资”的原则,主要从几个方面抓投资控制工作,一是加强对技术方案的论证,对一项工程的多种技术方案,在确保安全的前提下,对投资进行比较、分析、论证,力求方案优先。二是加强现场调查,对不合理的设计提出优化,不该做的坚决取消。三是加强工程计量审核工作,认真建立台帐,做到不重计、不漏计,坚持对已完工程进度百分百的检查,保证按设计施工和计量。

八、竣工资料管理

1、全面收集整理原始资料从开工之日想到竣工之时

对工程见车项目过程中的各种文件、信息、数据、图表、资料等,实行建立健全科学、严谨、完善、经济、合理、适用的工作操作系统和管理,充分利用计算机进行文件资料、技术数据等的收集、台帐、管理、储存、传递、交流,从而通过信息管理准确地为工程项目施工建设提供预测和决策依据和承接历史的平台,实现工程监理外业和内业工作的科学化、系统化、标准化、规范化、持续化,基本达到工程监理工作的有效、迅速、规范和准确。按照云南详临公路高级驻地监理办公室《竣工文件编制办法》管理竣工资料,建立总目录、分目录、分类组册立卷、归档管理的设计变更及有关文件:从开工到竣工,对已进入计量的变更,按变更设计的变更令顺序,分别列出目录,按顺序装订进入档案盒。抽样试验资料:从开工到竣工,在承包人全频率自检试验的基础上按20%以上抽样试验检测资料,按不同类别,桥梁以座;涵洞以道;隧道以座;防护工程:挡土墙、护面墙、拦砂坝,各种护坡、边坡或滑坡处治;各种水沟,路基填方、软基处理等以自然段为单位,分门别类按各类工程所在位置的桩号顺序,列出各种试验抽样资料目录,按顺序装订进入档案盒。

九、交工工程的自查结果

1、工程质量的自我评价

在工程施工过程中,为制止影响工程质量的各种不利因素,使承包人提的工程项目符合设计图纸、技术规范、验收标准的要求、严格执行监理程序,对项目进行认真检查监督和管理,按规定频率进行抽查、抽验,及时审查中间交工证书。充分运用合同赋予的职责和权利,使各项工程项目的质量处在有效控制状态,各分项工程质量评定都在  分以上,星号工程在  分以上。桥梁工程混凝土标号一般7天强度就达  %以上,预制梁张拉的预拱度均处于理想的控制状态,桥面进行了精加工。路基压实度均达到  95%以上,排水系统交汇完善,线形流畅,排水畅通。防护工程拦砂坝和挡土墙内实外美,坚实稳固,上下边坡防护,大面平整,坡比顺适,线形圆滑,有“小家碧玉”之美称,与生态环保相协调。隧道工程总体检查评分为   %,洞内没有渗水现象。

2、标段单位工程优良率

按JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》检验,三标分项工程           项,四标分项工程          项,路基分部工程原则上按每公路划分,特大桥和大中桥、隧道按规范划分,各单位评分均在98%以上(详见各合同段分项、分部、单位工程自检评分汇总表)。

3、   养护注意事项

鉴于地质不良,设计深度不够,防止山体滑坡,建议今后养护重点在“保、造、改、覆、精、留、野、特”等字上做文章,即把有价值的山林、水体、植被保护好;视觉效果不够理想的地带要成片造林;对原有植被不成规范的地带进行改造;丰富和提升,护坡和被破坏的山林要实行覆盖;同时树立精致的理念;绿化造林还要留出相应的空间;体现鸟语花香、野生动物出没的景观特色,与生态自然统一协调。

十、经验总结

㈠、    充分发挥监理是工程质量的核心作用

1、   全面认真履行合同

坚持“十六字”宗旨,正确认识岗位职责的重要性。施工监理既要独立性又要服从业主,还要积极主动配合施工单位,尽心尽力,尽职尽责。把高监办建设成团结、务实、廉洁、高效的服务机制。实施五项措施:一是超前服务,做好基础工作。二是灵活服务,在严格执行质量管理体系的基础上,灵活的为施工单位排忧解难。三是重点服务,对重点工程,关键工序,重点部位实行全过程旁站监督,各项检测数据,是不容忽略的核心环节。四是特殊服务,持久的开展凡是有了第一的活动,抓亮点剖析总结经验。五是延伸服务,时间服从工作,工作服从质量,质量确保施工进度与安全。以时不我待的紧迫感,舍我其谁的责任感和顽强拼搏的实干精神,投入工作,酷暑严寒中,悬崖峭壁上,高桥深遂间,石棉瓦房里,处处留下驻地监理的身影。做到堂堂正正做人、本本分分做事,扎扎实实工作,牢牢把握“三控两管一协调”这一主题。

2、实行逐级分工责任制

采取事前控制与动态控制的办法,即把事前监控,事中监管和事后检验,对各项施工程序、施工办法、施工工艺、使用材料、机械设备、人员到位、质保体系、安保体系和环保措施等进行全方位,全过程、全天候的巡视,对各环节的检查。对于隐蔽工程、关键环节、重要部位,实行全过程的旁站监督,宁当恶人,不做罪人,高监高监,预控在先,协调管理,指令文件;组长组长,监管跟上,文录表单,常抓不懈;专业专业,科学检测,规范标准,不离原则;监理监理,检查具体,工艺工序,依据设计,工作始终坚持严谨再严谨,认真再认真,细致再细致,周到再周到,这是施工监理的要务。

3、为交通建设跨越式发展当好“马前卒”

当无品之官行无品之事,“责任重于泰山,质量高于生命”,本着对工程高度负责的态度,多做工作,多帮忙,不添乱,切实做好监帮和传帮带。绝不允许为个人谋取任何私利,在工作和生活上要讲原则、讲分寸、慎交友,筑牢思想防线。把一个“公”字写进每一份文录表单图中:把一个“诚”字印在每一个监理的心头;把一个“廉”字深深地刻在走过的脚印上,使“严格监理、热情服务”撑起“守法、诚信、公正、科学”的苍穹,抓好每一天,干好每一年,走好每一步,做好每件事,始终做到更谦虚、更严谨、更注意,牢牢把握务实这一作风。

4、精细监理催化优质工程

加强团结,互相尊重围绕一个“爱”字,突出一个“和”字,强化一个“忍”字,落实一个“亲”字,切实做到与业主沟通,同施工单位保持一致,政令畅通,令行禁止的工作局面。实行“两个适应,三个加快”的举措,两个适应是:尽快适应以人为本的快速反应能力,尽快适应全过程,全方位,全环节,全天候监理制度。三个加快:一是加快执行新的检查制度,紧贴施工密集点,工程重点,事故多发点,变静态监控为动态监控。二是加快提高综合素质和业务水平,改变专业单一,消防救火的局面。三是加快队伍建设,夯实基础,对质量问题,早发现,早处理,早排除,避免“亡羊补牢”和“死后验尸”的局面,发挥“三千精神”即“千山万水”跑路;“千言万语”动嘴;“千方百计”创全优,控投资。保工期、保安全、重环保、建廉洁,祥临高速建设起来,监理人员站起来。

5、树立全面、协调、可持续的发展观

把握大局、统一思想。一是增强工作的主动性,预见性、前瞻性、通过推进观念创新、体制创新、管理创新、不断提高工作水平。加快发展是最大的政治,最硬的道理,最根本的任务。二是对工程统一认识,重点是处理好速度与质量的关系,宁可速度慢一些。也要把事情做精、做细、做好。对实体性质量,要注意安全与耐久性,对功能性要求,要体现以人为本,使用方便的理念,在外观质量上,要与环境、生态、景观统一协调。三是全面质量管理,严格控制投资。在工程问题上,不合格工程必须返工,不达要求,不予计量,这是工程监理工作的原则,决不含糊,宁做恶人,不做罪人。以重点工程监督为龙头,以规范施工为重点,思想上重视,管理上到位,技术上合理,措施上得力,才是使质量有根本保证。四是抓好安全生产、维护好国家、人民的生命和财产。坚持以人为本,推行施工安全文化建设。安全生产是永恒的主题,安全生产只有起点,没有终点,始终把安全生产放在突出的位置,常抓不懈。五是提高工程水土保持及环境保护意识。工程措施主要抓边坡防护和绿化,排水沟防护和完善,取土坑和弃土场的处理。工程环境保护,施工控制是关键,严格按设计,施工规范文明施工,不随意超挖,不违章乱填,是做好环保的前提,在任何路基土石方作业之前,实施针对具体场地的水土保持和环境保护作计划安排。

6、  与时俱进,不断创新

从学习贯彻“三个代表”重要思想,实现维护和发展好最广大人民群众根本利益的高度认识质量工作的重要性。围绕祥临高速公路总体计划,确定四个目标,规范五项服务,抓好六个创建,实施七个要求,确保八个满意的驻地监理工作思路。确保四个目标:一是优质进度;二是投资控制;三是安全环保;四是廉政建设。规范五个服务:一是试验检测;二是开工审查;三是过程把关;四是计量支付;五是资料归档。六个创建:一是创建内聚人心外塑形象的服务体系;二是创建高效廉洁的服务机制;三是创建简洁流畅的服务流程;四是创建富有活力的服务网点;五是创建含金量比较高的服务亮点;六是创建素质较好掌握服务真谛的队伍。七项要求:一是质保体系更加健全;二是安保措施更加落实;三是文明施工更加完善;四是服务内容更加新颖;五是服务秩序更趋规范;六是施工环境更加良好;七是施工要求更加满足。八个满意:一是沟通协调满意;二是工作热情满意;三是巡视检查旁站监督满意;四是延伸服务满意;五是资料齐全可信度满意;六是施工单位满意;七是让社会满意;八是让业主满意。以质量为本筑千年之大路,为子孙后代留下美好的东西。

㈡、    **公路两级指挥部发挥了主导作用

为把**公路建设成质量过硬的环保型平安大道,确立了“创全优、控投资、保工期、保安全、重环保、建廉洁”的目标,以人为本,树立“团结、民主、敬业、务实、创新”的**精神,实施法制化、规范化、合同化、信息化管理,调动和促进多方面的积极性、主动性和创造性,科学决策,精心指挥,骑虎之难以缚虎之策化解,优化设计,确保工程安全,打造边坡防护“小家碧玉”的景观。观路花香遗诗案,绘安全环保水保旅游精品;咏桥佳句醉长虹,绣文化美化绿化亮化特色。

㈢、  地方各级党政发挥了地主之仪作用

把**公路建设作为地方大事小办,组织协调各行各业各部门积极参与,发动沿线广大群众理解支持,舍小家顾大家。抛近利谋发展,体现详临公路建设融入“人民公路人民修,修好公路富人民”的诗情画意中。这是建好详临公路的力量之源,保障工程质量与进度之本。公路建设普天同庆党领导,工程施工与时俱进奔小康。

㈣、  施工单位发挥了主力军作用

在地质复杂、工程艰巨、气候恶劣、技术含水量、制约因素多、施工难度大等情况下,科学管理、精心施工、不囿常规、不破章法、结合实际、制定方案;以设备保工艺、以工艺保质量、按程序施工、严格工艺流程、抓亮点促整体推进;公路建设向市场化、集约化、生态化、社会化持续发展;工程施工朝法制性、规范性、合同性、信息性深化提高。顺利完成了工程施工任务,沿线隧道穿山过、桥梁飞挂峻岭。平安大道向前延伸,借九天彩虹编织云南交通经纬、引四海金龙助推**经济腾飞。

㈤、  有待于加强提高的建议

监理方面:一是试验检测作为监理工作科学性的重要体现,监理单位应及时提高试验室的硬件设施,管理水平,才能适应市场形式和监理单位发展的要求。二是从目前监理行业的实际情况和面临的各类风险出发,借鉴国外工程建设咨询监理的先进经验,从稳定行业地位,推动行业发展的宏观方面来说,合理提高监理取费势在必行。三是打铁还须自身硬,健全和完善管理制度,监理人员相对稳定,打造监理企业文化建设,按监理工程师、专业监理工程师和监理员等不同岗位分层培训,不断提高综合素质,认真履行合同和监理职责。

设计方面:由于地形地质复杂,周期性短,设计深度不足,带来工程变更连锁反应,仅第三、第四合同段设计变更完沙锅内资料多达400余份,使其施工困难,监理困难,业主为难等负面影响。因此建议:一是对勘察设计实行“双院制”计关,同时采取“监理制”对设计单位所做的设计进行全面审查、优化,并纳入人本思想,可持续发展的理念。而是实行“监管制”提升质量,业主派工程技术人员提前介入勘察设计全过程,即使解决存在的问题,并要求设计单位定期向建设单位汇报设计情况,尽最大可能减少事后审查和变更的弊端。

业主方面:业主与监理总体磨合是较好的,但是不足方面有两点:一是片面理解监理角色,把监理服务费降得很低,大大超出国家规定的合理价钱,并以各种理由扣减,使监理无法开展正常工作。二是部分工作人员,认为监理是其“打工仔”,工作中应听从他们的,即使指令违反合同条款以及不合情理也要执行,否则,认为这样的监理不称职。如指定个别施工能力不足的劳务队和分包商等,给监理和承包商的协调工作带来较大的难度。因此建议:正确认识监理是《公路法》的重要组成部分,是市场经济条件下不可替代的作用。以合同条款为基础,明确职责,还权于监理,既实行服从性,又更好地实施服务性。

施工方面:目前有待于在五个方面加强和提高:一是项目管理要真正消除传统经验管理中认为因素的影响,实现管理程序化、科学化,施工现场与项目各个方面的信息及时、全面、准确地传递到项目管理层。而是项目成本管理体系有待于优化。三是质量责任体系有待于更加完善,质量管理涉及到全员全过程,如果质量责任不落到每道工序、每个要素、涉及到每个人,质量管理就很难完全控制到位。四是由“人力密集型”向“机械化集约型”转化,重要的是与其工艺水平和机械设备程度的提高。五是工期安排的合理性,施工周期的科学性和切实计划性亟待加强和提高。

结束语:认真总结过去,全面适应现在,坚决相信未来。风雨三年祥临路,展翅腾飞看明天,明天更加美好!

施工监理规划范本

施工监理规划范本

目      录

第1章   工程项目概况……………………………………………………………………………………………..2

第2章   监理依据…………………………………………………………………………………………………….3

第3章   监理工作内容……………………………………………………………………………………………..4

第4章   监理工作目标……………………………………………………………………………………………..6

第5章   项目监理机构的组织形式…………………………………………………………………………..7

第6章   项目监理机构的人员岗位职责……………………………………………………………………8

第7章   监理设施配置……………………………………………………………………………………………12

第8章   工程质量控制……………………………………………………………………………………………13

8.1工程质量控制的内容与方法,加强质量控制的主要措施………………………………..13

8.2路基工程的质量控制措施…………………………………………………………………………….19

8.3桥梁工程的质量控制……………………………………………………………………………………30

8.4安全设施、照明、景观绿化和排水工程的质量控制……………………………………..43

8.5质量事故处理程序……………………………………………………………………………………….50

第9章   工程进度控制……………………………………………………………………………………………52

第10章工程费用控制……………………………………………………………………………………………54

第11章合同管理…………………………………………………………………………………………………..57

第12章信息及档案管理制度…………………………………………………………………………………62

第13章组织协调…………………………………………………………………………………………………..65

第14章安全生产、环境保护和文明施工监理……………………………………………………….66

第15章试验检测监理工作程序…………………………………………………………………………….69

第16章工地会议制度……………………………………………………………………………………………76

第17章突发事件及工程事故处理程序………………………………………………………………….78

第18章交工验收及缺陷责任期监理……………………………………………………………………..80

19 章工程监理用表……………………………………………………………………………………………84

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监理规划编制格式

监理规划编制格式

1.  目的

监理规划是用以指导项目监理部全面开展监理业务的指导性文件,为统一编制格式,特编制本文件。

 

2.  适用范围

本监理规划编制格式适用于公司所有监理项目。

 

3. 职责

3.1  总工程师

审批项目监理部上报的监理规划。

3.2  总监理工程师

3.2.1  在签订委托监理合同及收到设计文件后主持编制监理规划。

3.2.2  完成监理规划的编制后先报本项目的项目负责人审核后,提交公司技术负责人审批。

3.3.3  在召开监理交底会议前报送建设单位。

3.3  专业监理工程师

在总监理工程师的主持下参加监理规划的编制。

 

4. 内容及基本格式

4.1  依据《建设工程监理规程》(DBJ01-41-2002)和《建设工程安全监理规程》(DB11/382-2006)

的要求,监理规划应包括如下基本内容:

第一章 工程项目概况

1.1     工程项目特征(工程项目名称、建设地点、建设规模、工程类型、工程特点等)

1.2     工程项目建设实施相关单位名录(建设单位、设计单位、承包单位、主要分包单位等)

1.3     工程质量目标

第二章监理工作依据

第三章 监理范围和目标

3.1     监理工作范围和内容

3.2     监理工作目标,包括工程质量控制目标、工期控制目标、工程造价控制目标、环境监管目标、安

全监管目标

第四章 工程质量控制

4.1     质量控制目标的分解

4.2     质量控制程序

4.3     质量控制要点

4.4     控制质量风险的措施

 

第五章 工程进度控制

5.1     工期控制目标的分解

5.2     进度控制程序

5.3     进度控制要点

5.4     控制进度风险的措施

第六章 工程造价控制

6.1     造价控制目标的分解

6.2     造价控制程序

6.3     控制造价风险的措施

第七章  工程安全管理(安全监理方案)

7.1   安全监理目标

7.2   安全监理重点,需明确给出应编制安全监理实施细则的分部分项工程或施工部位

7.3   安全监理制度和方法

7.4   安全监理措施

第八章 工程环境管理

8.1   环境监理目标

8.2   环境监理重点

8.3   环境监理措施

第九章 合同其它事项管理

9.1   设计变更洽商的管理

9.2   工程暂停及复工的管理

9.3   费用索赔的管理

9.4   合同争议的调解

9.5   工期延期的管理

第十章 项目监理部的组织机构

10.1  组织形式和人员构成

10.2  监理人员的职责分工

10.3  监理人员进场计划安排

第十一章 项目监理部资源配置一览表

第十二章 监理工作管理制度

12.1  监理会议制度

12. 2  监理工作报告制度

12.3  信息和资料管理制度

 

4.2  监理规划应包括封面、目录和内容章节。封面编制人由总监理工程师签署,审批人由公司总工程师签署。

 

5.  相关文件

5.1  建设工程的相关法律、法规、规范、标准及项目审批文件。

5.2  与建设工程项目有关的标准、设计文件、技术资料。

5.3  监理大纲、委托监理合同文件以及与建设工程项目相关的合同文件。

5.4  公司管理体系文件。

 

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挡土墙监理细则

挡土墙监理细则

目     录

 

 

一、 工程概况……………………… 2

二、 编制依据……………………… 2

三、监理工作流程…………………… 3

四、监理组织构…………………….. 6

五、监理工作的控制要点及目标值……….. 6

六、监理工作的方法及措施…………….. 7

七、山西乔村挡土墙水毁修复加固工程细则…. 9

八、控制点………………………. 11

九、风险及预控措施………………… 11

十、停必检点设置………………….. 13

十一、施工表格……………………. 13

 

一、工程概况

本工程位于河南省新郑市龙湖镇山西乔村(GX126+100)穿越黄土塬沟道,由于浆砌石质量较差,挡土墙年久失修,降雨量年际变化较大,此处也无排水系统,在长期雨水冲刷下,挡土墙局部损坏严重,坡面及坡顶台田出现较大冲沟及落水洞,如果该地区再降较大暴雨,挡土墙存在整体垮塌风险,为了保证管道安全运行,防止挡土墙整体垮塌,需对挡土墙进行维修,并增加截排水系统。

二、编制依据

1.2.1《西气东输管道工程线路施工技术要求》(线-1900);

1.2.2《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2002);

1.2.3《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001);

1.2.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);

1.2.5《水土保持综合治理规范》(GB/T16453-2008);

1.2.6《西气东输管道工程质量检验评定规范》(XQ007.00.71.61)。

1.2.7.浆砌石施工及验收规范

1.2.8.排水设施施工及验收规范

1.2.9.经业主审批通过的施工方案

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桥梁工程工作总结

桥梁工程工作总结

泗宿高速即将顺利通车,在此结合本工程工作中的一些得失,更为了今后工作的更好开展,把在本工程桥梁工程的要点做一下总结。

一、桩基工程质量控制要点

1、钻孔桩钻孔:

(1)      为防止桩基偏位,应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作,测量放样须做到“一放二复三报检”,须埋十字护桩加强日常检校。

(2)      为及时掌握钻孔情况,应规范、完整钻孔记录,以全面反映实际工况和地质变化。钻孔作业应分班连续进行,随时捞渣留样验证,原始记录表必须逐桩逐机现场记录,真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。

(3)      当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时,应及时告知设计单位完善设计,避免因变更而影响下部构造的整体进度。

2、钻孔桩清孔:

(1)      不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔,宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。

(2)       第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴,二次清孔应持续至砼到场后结束。砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于1.03,但不得高于1.1,孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。

(3)      为提高清孔效率,清孔过程可在(反循环)泥浆回流槽内或在(正循环)泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。

3 、下基桩钢筋笼前,除设计采用的钢筋保护层外,宜在其上安装强度不低于C25的小碎石砼滚轮,以保证钢筋笼保护层厚度。

4 、浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外,还应注意以下主要事项:

(1)      砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源;

(2)      砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。

(3)      应严格控制集料级配和施工配合比,确保砼和易性。砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。

(4)      砼入漏斗前的坍落度应严格控制在18-22cm。

(5)      初始砼量应保证初始埋深不少于1m,每次提升导管时应测量砼面标高,保证导管埋深不小于2m,不大于6m。每次拔管时应检查导管内情况;

(6)      临近灌注结束时,宜采用提高漏斗高或抽吸泥浆的方法,以防范因砼压力差不足,翻浆不顺,导致堵管;

5、桩基砼浇筑前宜采取以下措施防止钢筋笼上浮:

(1)      砼浇筑前,应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。

(2)      灌注砼过程,宜适当提升导管,以尽可能减小砼浇筑对钢筋笼产生的上浮力。

(3)      当钢筋笼有开始上浮迹象时,应立即停止浇注,查找原因,可适当加压,以防止继续上浮。

6、 根据施工经验,桩基施工应尽早进行成桩无破损检测,以利于及时查找问题,总结经验,改进工艺,避免出现病桩,提高后续成桩质量。

二、墩柱、台身施工要点:

1、在开工前,应制订专项施工方案及模板支架结构验算书报监理审批。

2、 加强墩身线形控制,使用整体模板,尽量减少接缝,接缝时垫海绵条或橡胶条并紧固密封。每节模板安装后,应检测模板顶面标高、中心及平面尺寸。

3、 砼浇筑时应进行位移观测,作好观测记录,应严格控制墩身的竖直度或斜度,发现偏差立即予以纠正避免涨模现象的发生。分层浇筑振捣的厚度一般每30cm一层,振捣时振捣棒应深入下层5cm左右,不可超厚,否则振捣效果不好。砼应该连续浇筑,两层之间的浇筑不可间隔时间过长。

4、支座垫石施工应逐个进行测量放样,宜采用钢模;浇注成型后,必须逐个复测检查,严格控制顶面标高及平整度,不合格的须返工。

三、梁板预制要点

1、梁板预制宜集中预制,应根据项目具体情况确定桥梁预制厂的座数和位置后实施。原则上不允许将桥梁预制场设置在路基红线范围内,如确有需要,应设置在已达标高的路基地段并须报上级批准。

2、预制厂的各种生产生活设施应布局合理,各类机具设备摆放有序,防排水系统完善,场区道路必须进行硬化,确保道路畅通。预制厂应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。

3、龙门吊轨道基础施工前必须检测基底的地基承载力,根据施工时合理荷载重量计算确定基础宽度和厚度及合理的配筋,确保基础稳固。

4、梁体存放场地应平整夯实,四周开挖排水沟,确保场地内不积水。先行做好存梁场地布置,存梁场地要求整平压实,排水畅通,预防地基沉陷造成梁板断裂。

5、预制梁注意事项:

(1)      预制台座顶面(特别是大型T梁及箱梁)宜采用钢板铺设,钢板厚度不宜小于4mm,钢板接缝应打磨平顺。

(2)      重复使用的预应力梁台座两端基础应根据预制梁张拉后集中荷载计算作扩大、加深处理;T梁及箱梁台座宜布筋加强。

(3)      梁场应设置完善的排水系统,避免台座基础浸泡,不均匀沉降开裂。

(4)      应根据预应力梁起拱值,合理设置反拱。

(5)      施工过程中应定期对底模进行检查,发现异常及时处理。

(6)      应加强模板质量和模板安装质量的检查,及时更换变形模板,尤其要防止拼缝不严和各种预留孔洞封堵不密实造成漏浆而影响砼浇筑质量。

(7)      梁长≥16m的预制梁板不得采用气囊作内模。梁长<16m的预制梁板采用气囊作内模的,气囊安装应该设置环向和囊顶纵向定位筋,环向定位筋间距不宜大于60厘米,以防气囊上浮或横向偏位导致顶板和侧板厚度不足。气囊作内模的梁板,应在梁顶预留孔径不小于1cm的检测孔,以检测顶板厚度。

(8)      宜采取以下措施解决部分桥梁防撞墙、伸缩缝预埋漏减或钢筋方位不准确的问题。

l   应在边梁及端梁预制时,按设计位置准确定位预埋钢筋,并与梁体钢筋点焊固定,防止砼浇筑时预埋钢筋产生偏位,以确保防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋与预埋筋的准确有效联接。

l  防撞墙钢筋宜尽可能一次性整体预埋到位。

l  当梁板部分钢筋位置冲突时,不得随意切割,钢筋避让应遵循普通钢筋让位于预应力钢筋,次要钢筋让位于主要钢筋的原则。当无法避让时,可适当改变冲突处钢筋加工形状。

(9)      宜在梁板预制台座或绑扎台座上准确标记出构造钢筋的位置,以有效确保钢筋安装位置的准确并避免缺失钢筋。

(10)  小箱梁预制不宜在顶板浇筑后立即解除防止内模上浮的反压装置,以防内模反作用力在砼强度形成前使箱梁内孔顶板倒角处出现裂缝。应对措施一:宜在完成底、腹板砼浇筑后,顶板浇筑前逐段解除反压装置;措施二:拆除内模后解除反压装置。

(11)  梁体砼浇筑时,梁端锚固区、横隔板端头砼及T梁马蹄处易漏浆导致蜂窝露骨,应采取以下措施提高梁板预制质量:

l  应特别注意对预应力锚垫板下砼的振捣,选用尽量细的振捣棒,或在振棒上装钢片进行插入振捣;

l  加强该部位的附着式振动力;

l  在施工中尽量合理布筋;

l  采用高标号细石砼。

(12)  为防止梁底漏浆,可用以下作法:在设置台座时,用槽钢或角钢作为台座包边槽口向外,用直径略大于槽口尺寸的高强橡胶管填塞,利用侧模顶紧橡胶管有效止浆。

(13)  先简支后连续结构预应力梁顶板张拉槽口处顶层纵、横向钢筋未有效恢复连接的问题较突出,施工、监理单位应高度重视。负弯距张拉时,将顶层钢筋弯起;张拉、压浆结束后,将顶层钢筋调直复位,焊接恢复。

6、    预应力张拉施工注意事项:

1)   孔道安装:应严格按设计坐标进行孔道定位,并采用井字架或U型卡固定,确保孔道定位准确、牢固;曲线段应加密固定,每50cm设置一道定位筋。孔道接长应采用大一号的管道作接头管,接头管的长度宜30-50cm,两端密封,以防漏浆;混凝土浇注前,应使用塑料撑管穿波纹管,以防止砼浇注时管道变形。混凝土养生时,应封闭孔口,以防水和其他杂物灌入孔道。

2)   穿索:应加强对预应力束穿索的监控。应将钢绞线编束后整体穿索。张拉压浆前应采取必要的措施防止已穿索的钢绞线锈蚀。坚决杜绝因负弯矩孔道堵塞而作假索的现象。预应力张拉设备在施工前必须由具有检测资质的检测机构进行校核标定。千斤顶一般使用6个月或200次后,以及在使用过程中出现不正常现象时,应重新校核标定。

3)   理论伸长量计算:制订张拉专项方案时,不得采用图纸假定的弹性模量值计算理论伸长值。因每批次预应力筋实际弹性模量不同(不是固定值),故应根据每批次预应力筋实际弹性模量计算理论伸长值。以免无异常情况,因张拉时量测的实际伸长值超出假定的理论伸长值±6%,而编造虚假张拉记录。θ(从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和)的取值,应区分预应力筋曲线孔道是平弯、竖弯还是平、竖弯叠加。

4)   预应力张拉:张拉时间宜实行强度和龄期双控,不宜张拉过早,以免因砼收缩徐变导致预应力损失过大。正、负弯矩预应力束的张拉顺序应严格按设计要求进行。设计无规定时,应遵循先长束,后短束,对称均衡原则。锚头部位砼出现裂纹时,应立即停止张拉,查明原因。

7、       孔道压浆注意事项:宜采用带排气阀的压浆嘴进行压浆施工。压浆嘴与排气阀应按设计要求埋设安装;当设计未作要求时,一般压浆嘴宜安装在需压浆结构物的下部或预应力筋管道较低的部位;排气阀(管)宜安装在待压浆结构物的上部或预应力筋管道较高的部位。并与预应力筋管道同步安装埋设。压浆用的水泥浆,除应满足强度和粘结力的要求外,应具有较大的流动性和较小的干缩性、泌水性。对于水平孔道,灌浆顺序应先灌下层孔道,后灌上层孔道。对于竖直孔道,应自下而上分段灌注,每段高度视施工条件而定,下段顶部及上段底部应分别设置排气孔和灌浆孔。灌浆压力0.5~0.7 MPa为宜。灌浆应缓慢均匀地进行,不得中断,并应排气通畅。

8、       部分梁体长短不一,究其原因主要是封端砼尺寸控制不严。应重视封端质量控制,一是要抓好封端模板的安装,封端模板安装应形状规则,端面垂直,尺寸准确;二是非异型梁及斜交梁,封端宜采用定型制做的专用钢模。

9、       凿毛不到位是砼构造物施工普遍存在的问题,应着力解决。梁体湿接缝、湿接头处新老砼结合面的充分凿毛应作为梁体吊装前中间交工的必备条件。为了保证凿毛的效果并减轻劳动强度,拆模后应及时按施工规范要求进行凿毛处理。宜推广采用手持式小冲击钻,自加工两个钻头,一个钻头为扁平状、一个钻头为尖头状,扁平钻头用于梁端头砼凿毛,尖头钻头用于翼缘板及横隔板处砼凿毛。

10、   梁体存放支垫的位置应与梁支座受力区域相符。梁体分层堆放时,不得超过两层,上层梁体的重心应位于下层梁体的腹板范围之内,并且及时支撑牢固。尤其是T梁存放要有完善的防倾倒措施。

四、     梁板安装注意事项

1.    梁板吊运安装前,应进行全面检查并办理中间交工;梁板运输车应为平板运梁车;梁片装车时,应严格控制梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差,梁片应按设计支点放置。梁板起吊、安装过程中,应始终保持梁体处于简支状态;梁体平移时,两端应同时进行,平稳匀速,防止梁体受扭、倾斜甚至倾覆。架桥机架梁作业时应“慢加速、匀移动”,尽可能减少架桥机对桥墩墩顶的水平冲击力。应加强支座进场质量管理和支座安装质量控制。

2.    支座安装前应再次对垫石外观质量、坐标、高程及顶面平整度进行检查,凡不合格的垫石应坚决返工,以杜绝因垫石坐标错误,高程及顶面平整度差而用水泥粉、水泥砂浆、废旧钢板填塞支垫支座的现象。垫石检查质量合格后,应在垫石上精确标识支座中心位置。

3.    T梁吊装就位后应立即采取用方木支垫横隔板底部并用木楔楔紧等措施防单梁倾覆,同时应立即焊接部分横隔板、翼缘板接缝钢筋,加强横向联系,确保安全。

4.    目前部分先简支后连续结构的桥梁梁体安装就位后桥梁顶面纵、横坡不平顺,单梁受力处于非设计的不良状态。究其主要原因,一是临时支座横向不水平,导致梁体倾斜;二是临时支座顶面高度控制不严,导致梁顶面高程与设计要求差异大;三是有的梁预制时横坡设置与设计相反或梁安装错误等。上述问题将影响桥梁的使用寿命,应高度重视临时支座顶面高程的控制。架梁前应逐一检测垫石和盖梁顶面临时支座支点处的高程,根据测量结果和每片梁梁底设计高程计算临时支座高度,以确保梁体安装后梁体顶面纵向平顺,横坡准确;先简支后连续的桥梁宜选用经济适用,易拆除的砂箱(筒)作临时支座。

五、现浇箱梁

1.    钢筋、模板制安时间长,宜在箱梁上人员进出口区域设置脚底杂物清理措施,模板安装切锯木板时应采取措施避免木屑掉入箱梁箱体中。

2.    连续箱梁浇筑次序宜为先底、腹板、再浇顶板,两次浇筑的时间间隔应尽量缩短,以避免腹板出现竖向收缩裂缝。连续箱梁或连续刚构桥梁合拢段施工应按设计要求尽量避开高温季节,宜在一天中最低气温时完成。

六、挂篮悬臂浇筑施工质量控制要点

(1)      挂篮重量不大于设计规定,一般设计重量应为最重悬浇梁段重量的0.3~0.5倍左右。

(2)      施工单位必须对挂篮进行验算,设计、监理单位必须严格复核,确保挂篮的刚度和抗倾覆系数达到如下设计要求:挂篮最大变形<2cm,挂篮抗倾覆系数>2;

(3)      挂篮拼装后,必须对挂篮进行加载试验,试验荷载不得小于1.2倍最大设计荷载,最大级加载试验时间不得小于最大设计荷载浇注时间,一般要求不小于24小时。

(4)      挂篮两端必须对称施工,施工荷载(含挂篮自重)不允许超过设计施工荷载的重量,以保证根据荷载计算各节段施工预留拱度并与设计预留拱度统一,保证箱梁线性和应力变化与设计相符;

(5)      挂篮悬浇施工,须在腹板内侧模板二分之一高度处开观察窗,确保混凝土浇注的质量;箱梁三向预应力筋应按照先竖向、再纵向、后横向的次序进行张拉施工,由于挂篮的原因,竖向预应力筋也要优先张拉不少于50%的数量,竖向预应力筋必须采用二次张拉工艺;跨中合拢段及相邻两段底板须做特殊防崩裂设计。

(6)      内外模均须专门设计制作现场试拼装,为保证砼外观,底、侧模均应采用钢模,依照施工图对组拼完成后的平面几何尺寸,倒角与坡度要符合设计要求进行。内模在满足基本线形和易于拆装的前提下可采用竹胶板。

(7)      由于梁体分段施工。块体与块体之间的模板接缝是否严密、表面是否平整光洁,将直接影响拆模后砼成品外观。因而在挂篮前移就位后应仔细、重点检查底腹板,翼缘板与老砼接缝,为保证整个挂篮系统在砼浇筑的过程中不松动不移位,砼浇筑前监理应严格对所有吊杆、横梁、支点以及贝雷销、后锚进行垫平锁紧的检查。检查芯模的内支撑,外模边口托架是否水平顶紧,检查拉杆设置的平面位置及螺母锚固情况,发现一处整改一处,直到全部检查项合格方能同意砼浇筑。对砼外观的控制除了模板因素还应对砼浇筑全过程进行严格的监督检查。尽量采用同一厂家,同一标号,同一配合比,根据天气因素、运距长短、砂石料的含水量适时调整施工配合比,严格控制砼坍落度以及水灰比,拌和物的均匀性,从而有效地保证入模砼质量,全断面砼浇筑采用一次浇筑方式,严格遵循先底板再腹板最后浇筑顶板的分层布料方式。从悬臂端开始,两侧对称平衡浇筑,砼二次抹面至预埋钢筋头作为顶部施工线,这样既保证了砼顶面平整,也消除了砼表观”色差”现象。

(8)      施工过程中必须进行挠度观测,施工前依据预留拱度值预留每节箱梁预留拱度,在两端底板浇筑完成后重新调整,砼浇完毕后、张拉完毕后,详细记录挠度数据做为下一块段预留拱度计算依据。

(9)      在已完成的桥面两侧,及时设置临时栏杆,保证桥面施工人员的人身安全。

七、护栏施工注意事项

1、质量问题及现象

砼防撞护栏棱线不直,外观顺直度差。

2、原因分析

1)模板刚度或加工精度不够,制作粗糙,模板固定不牢固,施工过程产生移动,或模板支立时调整直顺度、精度差。

2)测量放样精度差,模板支立边线不准确。

3)施工工艺要求不严,施工控制措施、细节不到位,职工质量意识差造成外观质量差。

3、预防措施

1)采用特制钢模板,确保模板刚度、精度和几何尺寸,模板要进行组合调试,消除错台,浇筑前要经过检验。

2)提高放样精度,加密放样点确定底边线并进行校核。

3)精心制订切实可行的防撞护栏施工工艺,如模板接缝、模板固定定位、顶面砼收缩影响,采用脱模剂确保棱角直顺度。

八、桥面铺装施工注意事项:

(1)桥面铺装施工前必须对梁顶面高程进行复测,若与设计标高有误差,应综合考虑确保桥面铺装厚度和纵横坡等因素进行调坡。

(2)水泥砼铺装层厚度不得小于设计值。宜在梁顶面预埋桥面铺装层钢筋网定位钢筋(纵、横间距50cm~100cm的短钢筋),严格控制铺装层钢筋的标高定位,确保钢筋网竖向位置控制在设计值偏差范围内。

(3)连续箱梁应在现浇段支架拆除后进行桥面铺装,以免边跨桥面铺装出现横向裂缝。

(4)对于沥青复合铺装桥面,在沥青层施工前,施工单位应对水泥砼表面进行处理粗糙度,除掉浮浆,加强层间联结。避免桥面集浆现象的发生。

九、伸缩缝梁板与台帽顶死、缝内垃圾难清理、预埋钢筋缺失、槽口清理凿毛不到位、伸缩缝钢筋与预埋钢筋未有效联接、砼强度未达要求过早开放交通是部分桥梁伸缩缝安装存在的问题。

(1)在梁板预制及台帽施工时注意设计长度及角度。在满足质量的前提下,为防止涨模造成的长度增加,模板应小于设计尺寸1-2cm。在封端后测量梁板实际长度和现场安装长度,保证安装后伸缩缝宽度满足设计要求,有局部砼突出的因及时凿除。

(2)伸缩缝安装前应重点检查预埋钢筋数量及方位是否符合设计要求,如漏埋钢筋,应制定植筋方案严格实施。

(3)伸缩缝槽口应清理干净,充分凿毛,以利新老砼有效结合。

(4)伸缩缝钢筋与预埋钢筋应有效联接,焊缝长度和焊缝质量应符合设计和规范要求。

(5)应充分考虑温度对伸缩缝宽度的影响。伸缩缝安装定位时的间隙,应根据安装时的气温按设计和产品说明书的要求计算确认并调整(可按照温度每升高(降低)1℃,上部梁体每100m自由伸长(收缩)1mm,进行近似计算)。

(6)伸缩缝砼禁止使用早强剂。养生必须在七天以上且回弹强度达到90%,方可开放交通。

以上是个人在本项目完成后的一点体会,望各位领导及同仁批评指教。

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3M卸料平台安全施工方案

3M卸料平台安全施工方案

一、工程概况

工程名称:3M中国有限公司新桥扩建生产用房项目

建设地点:中国上海市松江区新桥镇民益路38号3M新桥工厂内

建设单位:3M中国有限公司

设计单位:上海现代华盖建筑设计有限公司

监理单位:上海三维工程建设咨询有限公司

施工单位:××××建设集团有限公司(沪)

建筑类型: 930厂房:建筑面积约13194平方米,总高度18.8米,框架结构,整体二层局部三层生产用房,防爆墙部分为剪力墙结构。

二、构造参数和搭接要求

本工程卸料平台采用多立杆式钢管搭设,所有杆件均用Ф48×3.5mm,卸料平台平面尺寸为4.0m×4.0m,与建筑物外墙间距为1.2m,共计有5排平行于建筑物纵向立杆,每排有立杆5根,间距为1.0m,内排纵立杆与建筑物外墙固定,纵向间距紧密,并在纵向与横向都设置斜向剪刀撑,以提高其整体稳定性,卸料平台位于二层楼面,高度为6.500m,具体位置根据施工实际需要搭设,水平方向纵、横杆首排离地0.20m,以上间距为每隔1.80m设1道,平台有平行于建筑物纵杆5根,垂直于建筑物横杆10根,平台横杆间距为0.55m,纵杆间距为1.0m,平台纵横杆上铺设双层18 mm厚的优质松杂木层板。卸料平台四周搭设1.0m高护栏,采用双排横钢管搭设,护栏全部用竹巴进行围护。

三、卸料平台的搭设安装

1基础构造

因基础面为已浇筑好的钢筋混凝土路面,有足够的承载能力,因此直接在钢筋混凝土路面上加设钢管立杆。

2搭设方法

该卸料平台在搭设时应严格遵守搭设顺序:

逐根树立立杆,安纵杆并与各立杆扣紧,安横杆与立杆、纵杆扣紧,安斜拉杆与立杆扣紧,安连墙杆,铺木脚手板,安护栏横杆及竹巴围护。

搭设时要及时与建筑物结构拉结,或采用临时支顶,以便确保搭设过程中的安全,并随搭随校正杆件的垂直度和水平偏差,同时适度拧紧扣件,螺栓的根部要放正,当用力矩扳手检查,应在40~50N•m之间,最大不能超过80N•m,连接杆件的对接扣件,开口应朝架子内侧,螺栓要向上,以防雨水进入。

卸料平台的上部拉结点,必须设于建筑物上,不得设置在脚手架等施工设备上。

卸料平台左右两侧必须装置固定的防护栏。

同时在卸料平台使用时,应有专人负责检查,发现问题及时整改,并在操作平台上应显著标明容许荷载,人员和物料总重量严禁超过设计容许荷载,配专人监督。

四、卸料平台的拆除

1架子拆除时应划分作业区,周围设围栏或竖立警戒标志,地面设有专人指挥,严禁非作业人员入内。

2拆除的高处作业人员,必须戴安全帽,系安全带,扎裹脚,穿软底防滑鞋。

3拆除顺序应遵循由上而下,先搭后拆,后搭先拆的原则。即先拆脚手板、斜拉杆,后拆横杆、纵杆、立杆等,并按一步一清的原则依次进行,要严禁上下同时进行拆除作业。

4拆立杆时,应先抱住立杆再拆开最后两个扣。

5连墙点应随拆除进度逐层拆除。

6拆除时要统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一人有关的结扣时,应先通知对方,以免坠落。

7 拆除时如附近有外电线路,要采取隔离措施。严禁架杆接触电线。

8拆除时不应碰坏门窗、玻璃、落水管、房檐片、地下明沟等物品。

9拆下的材料,应用绳索拴住,利用滑轮徐徐下运,严禁抛掷,运至地面的材料应按指定地点,随拆随运,分类堆放,当天拆当天清,拆下的扣件或铁丝要集中回收处理。

10在拆架过程中,不得中途换人,如必须换人时,应将拆除情况交代清楚后方可离开。

11拆除架子前应将架子的杂物清理干净。

 

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卸料平台施工方案

卸料平台施工方案

  

一、       工程概况……………………………………………………………4

二、       设计计算……………………………………………………………3

三、       准备工作……………………………………………………………12

四、       制作技术交底………………………………………………………12

五、       吊装…………………………………………………………………15

六、       安全注意事项………………………………………………………15

七、附图:卸料平台结构图,节点图……………………………………17

一、工程概况

深圳市宝安区职业能力培训基地是宝安区十大民生项目之一,该项目位于宝安区20区场平区内,总用地面积14582.15㎡,总建筑面积32432.99㎡,项目单位为宝安区职业能力开发局,设计单位为城市建设研究院,监理单位为深圳市建控地盘监理公司,施工单位为福建省第五建筑工程公司。

1.1、 设计概况:

本工程主要建筑为四栋6~9层、高26.1~38.8m的实训楼、教学楼、生活楼和综合办公楼,以及一层6160㎡、深度小于4m的地下室。另有单层附属工程垃圾房与门卫室及1个室外篮球场、室外器械场地等相关配套设施。主体为现浇钢筋混凝土框架结构;结构设计基准期为50年;结构耐火等级为二级;地基基础设计等级为乙级;抗震设防烈度为七度;抗震等级二级。

1.2 、结构设计:

1.2.1、基础为桩基础。

1.2.2、主体结构形式为钢筋混凝土框架结构。地下室层高为5.3m(顶板板厚160mm)及4.3m(顶板板厚120mm);生活楼层高3.3m(板厚100mm);综合楼首层层高6.0m(板厚120mm),二层以上层高3.9m(板厚120mm);教学楼/实训楼(一)(二)首层层高6.05m(二层板厚150mm),二层以上层高3.9m(三层以上板厚120mm);教学楼/实训楼(三)层高3.9m(二层板厚150mm,三层以上板厚120mm)。

1.2.3.钢筋类别及型号:HPB235级钢筋. HRB335级钢筋. HRB400级钢筋。

二、设计计算

卸料平台台面采用50*100mm厚木方加18mm九夹板,主梁采用[16a槽钢、次梁采用[14a槽钢,钢丝绳采用6×19丝的Φ21.5mm规格,锁扣采用3个锁定,钢丝绳两端吊环为Q235圆钢Φ20,槽钢类型为热轧普通槽钢,栏杆采用Φ48×3.5mm钢管栏杆,18mm九夹板挡板。楼及梁面分别预埋4个(每边2个)Q235圆钢Φ20拉环,主梁锚固段与拉环采用木塞塞紧,主梁加顶撑与楼板相连顶紧,主梁底部1.8m处焊限位卡槽,防止平台向内滑动。

1、参数信息

(1).荷载参数

脚手板类别:木脚手板,脚手板自重(kN/m2):0.35;

栏杆、挡板类别:木脚手板挡板,栏杆、挡板脚手板自重(kN/m):0.14;

施工人员等活荷载(kN/m2):2.00,最大堆放材料荷载(kN):10.00。

(2).悬挑参数

内侧钢绳与墙的距离(m):2.50,外侧钢绳与内侧钢绳之间的距离(m):1.50;

上部拉绳点与悬挑梁墙支点的距离(m):3.90;

钢丝绳安全系数K:10.00,悬挑梁与墙的节点按铰支 计算;

只对外侧钢绳进行计算;内侧钢绳只是起到保险作用,不进行计算。

(3).水平支撑梁

主梁材料类型及型号:16a号槽钢槽口水平[;

次梁材料类型及型号:14a号槽钢槽口水平[;

次梁水平间距ld(m):0.50,建筑物与次梁的最大允许距离le(m):1.20。

(4).卸料平台参数

水平钢梁(主梁)的悬挑长度(m):4.20,水平钢梁(主梁)的锚固长度(m):1.80,次梁悬臂Mc(m):0.00;

平台计算宽度(m):2.30。

2、次梁的验算

次梁选择 14a号槽钢槽口水平[ ,间距0.5m,其截面特性为:

面积 A=18.51cm2

惯性距 Ix=563.7cm4

转动惯量 Wx=80.5cm3

回转半径 ix=5.52cm;

截面尺寸:b=58mm,h=140mm,t=9.5mm。

(1).荷载计算

(1)、脚手板的自重标准值:本例采用木脚手板,标准值为0.35kN/m2

Q1=0.35× 0.50= 0.18kN/m;

(2)、型钢自重标准值:本例采用14a号槽钢槽口水平[,标准值为0.14kN/m

Q2=0.14 kN/m

(3)、活荷载计算

1)施工荷载标准值:取2.00kN/m2

Q3=2.00 kN/m2

2)最大堆放材料荷载P:10.00kN

荷载组合

Q=1.2×(0.18+0.14)+1.4×2.00×0.50=1.78kN/m

P=1.4×10.00=14.00kN

(2).内力验算

内力按照集中荷载P与均布荷载q作用下的简支梁计算,计算简图如下:

 

最大弯矩M的计算公式(规范JGJ80-91,P31)为:

Mmax = ql2/8(1 -m2/l2)2 + pl/4

经计算得出: Mmax = (1.78×2.302/8)×(1-(0.002/2.302))2+14.00×2.30/4=9.23kN·m。

最大支座力计算公式:

R = [P + q(l+2m)]/2

经计算得出: R = (14.00+ 1.78×(2.30 + 2×0.00))/2 = 9.05kN

(3).抗弯强度验算

次梁应力:

σ = M/γxWx≤ [f]

其中  γx — 截面塑性发展系数,取1.05;

[f] — 钢材的抗压强度设计值,[f] = 205.00 N/mm2

次梁槽钢的最大应力计算值 σ =9.23×103/(1.05×80.50)=109.17 N/mm2

次梁槽钢的最大应力计算值 σ =109.17 N/mm2小于 次梁槽钢的抗压强度设计值 [f]=205 N/mm2,满足要求!

(4).整体稳定性验算

σ = M/φbWx≤ [f]

其中,φb — 均匀弯曲的受弯构件整体稳定系数,按照下式计算:

φb = (570tb/lh)×(235/fy)

经过计算得到  φb=570×9.50×58.00×235/(2300.00×140.00×235.0)=0.98;

由于 φb大于0.6,按照下面公式调整:

φb = 1.07 – 0.282/φb ≤1.0

得到 φb = 0.781;

。。。。。。未完。

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钢结构技术交底中最应该把握的六项要点

钢结构技术交底中最应该把握的六项要点

 

钢结构具有强度高,自重轻,结构可靠性高,绿色环保,可重复利用等优势,使其在结构施工中应用愈发广泛。由于钢结构施工对精确度及质量要求很高,必须做好结构施工前的技术交底。我们整理了相关知识要点,下面与您分享。
组装焊接
(1)按次序进行拼装,当有隐蔽焊缝时须先施工焊接,为减少变形应优先采取小件组焊,经矫正后再进行大件组装;板材及型材应在组装前拼接,注意控制焊接残余应力。(2)提前涂装构件的隐蔽部位,焊前应清除焊件坡口表面及两侧的铁锈、油污等杂质,桁架结构杆件装配时须着重控制轴线交点与允许偏差。

(3)装配时端板要求顶紧磨光或喷砂处理的部位,且须检查其顶紧接触面是否至少75%达到紧贴。

(4)焊条使用前须结合产品技术要求进行烘干,酸性焊条一般150°C烘干,时间1~2h,碱性焊条一般350~400°C烘干,时间1~2h。焊条烘干后从取出到施焊不宜超过2h,单根焊条烘干次数不应超过2次。

(5)焊接时应在组装好的构件上施焊,焊前应核对焊接工艺规定参数及焊接顺序。

螺栓连接
(1)高强度螺栓使用前应对螺栓的技术参数指标进行复检,并在班前和班后进行扭矩校正,控制误差不超过3%。(2)高强度螺栓上、下接触面处加有1/20以上斜度时应采用垫圈垫平。高螺度螺栓孔必须是钻成的,孔边应无飞边、毛刺,中心线倾斜度不得大于2mm。

(3)高强度螺栓的安装在结构构件中心位置调整后进行,做到方向一致,以便后期复拧及检查。

(4)紧固高强螺栓时应从刚度大的部位向不受约束端进行,沿中间向四周进行紧固。

单层施工
(1)单层施工时根据单个构件最大重量、数量、外形尺寸、结构特点、安装高度等进行顺序判定。(2)根据工程量及工程进度要求安排起重机械,既要保证满足吊装要求,也要满足经济合理性。

(3)吊装前须结合测量控制网复核基础轴线、标高,安装前清理表面上灰尘等杂物;如在吊装过程中碰损结构表面防腐涂装,则须及时进行补涂并再次检查验收。

(4)起吊钢柱时应在底部挂麻绳,以避免吊起后钢柱自由滑动,靠近安装位置时应辅以人工对正,并在就位后及时拧紧螺栓螺母,做好钢柱临时加固。

精度控制
(1)组装拼接构建前须进行外形尺寸允许偏差的检查,不合格者禁止起吊安装。(2)钢结构主体安装完成后须用经纬仪测量钢架的垂直度及水平度,确保误差满足设计要求。

(3)吊装单层钢结构主体结构时,在就位后检查其整体垂直度与整体平面弯曲度,并检查钢柱挠度。

分部验收
分部工程验收时,应对以下内容进行核查:工程图纸及相关设计文件;原材料质量合格证明文件;现场质量检查记录;强条检验项目检查记录;隐蔽工程验收记录;不合格项处理记录及验收记录。
成品保护
(1)钢结构拼装成品验收后,一般进行成品堆放,注意底部填充稳定,确保地基坚实,防止钢结构变形;同时还要适当留有空隙垫高,防止积水。(2)钢构件运输时应根据钢构件长度及重量划分运输区段,确保钢构件在运输车辆上的支点及两端伸出长度不会导致结构变形,同时保护防腐涂层不受刮伤。

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某高层建筑施工测量方案

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目  录

 

一、工程概况……………………………………………………………………4

二、施工测量基本要求…………………………………………………………4

三、工程控制网与高程控制网设计与测量放线………………………………7

四、施工期间变形观测…………………………………………………………16

五、各种测量标桩形式与埋设…………………………………………………17

六、施工测量组织机构…………………………………………………………18

 

一、工程概况

该工程为徐东还建H1小区工程,徐东还建H1小区工程是由武汉中森房地产有限公司开发,武汉建工设计院设计,湖北建盛监理有限公司监理,福建中森建设有限公司湖北分公司总承包。位于武汉市洪山区徐东村。工程为现浇框架剪力墙结构,地下二层,地上三十二层,建筑总高度:105.0m,总用地面积:41616㎡,总建筑面积为261598㎡。其中地下部分建筑面积为54311㎡,地上部分建筑面积为207287㎡。

2基准点的情况

根据甲方提供的数据,控制点有四个:

点号 横坐标 纵坐标 高程(m)
4#点 386539.686 532833.028 21.795
5#点 386369.284 532995.515 22.400
6#点 386208.110 532854.646 23.585

二、施工测量基本要求

根据业主提供的控制点、中华人民共和国国家标准《工程测量规范GB50026-93》、《高层建筑设计及施工规程》测绘出版社《控制测量学》、《建筑施工手册》制定本工程施工测量技术方案。

1、建筑工程施工测量基本要求

该工程占地面积较大,本工程地理位置繁华,建筑规模大,工程施工进度要求高,工程质量要求高,根据本工程的特点和《高层建筑施工规程》等相应规定,结合《工程测量规范》的相应规定制定本工程的工程施工测量基本要求。本工程采用整体控制分级布网的原则布设场区施工控制网、建筑物控制网作为建筑定位放线的施工控制,以下根据规范规定建筑允许偏差(建筑限差)作为起算数据推算施工控制网的精度指标。

1)、建筑物定位限差与场区施工平面控制网精度要求根据规范规定,场区施工平面控制网的等级和精度是根据场区面积大小及工程重要性等因素并结合工程测量经验来确定,结合《高层建筑结构设计与施工规程》(JGJ3-91)相应规定,本工程建筑定位允许偏差取2cm为宜,建筑物定位点位中误差为10mm,根据工程测量误差理论与误差分配要求可以推算出本工程场区控制网的精度为:

测角中误差≤2″

边长相对中误差≤1/30000

控制点点位中误差≤10 mm

2)、结构构件施工允许偏差与建筑物控制网精度

本工程主要结构形式为现浇钢筋混凝土框支剪力墙结构,混凝土结构施工中柱、剪力墙、定位要求最高,其相对建筑轴线的允许偏差为±5 mm,结合本工程实际情况以建筑屋主要轴线作为起算数据推算建筑物控制网的精度为:

控制线中误差≤1.8 mm

测距相对中误差≤1.8 √5/8000×5=1/9938(取用1/10000)

测角中误差≤1.8 √5/(8000×5)×206265″=20.8″ (取用20″)

高层建筑施工规程规定建筑物平面控制网主要轴线间距30-50m 并组成封闭图形,其测距精度不低于1/10000,测角闭合精度不低于20″,证明本工程的建筑物控制网精度是符合本工程实际和规范规定,是科学合理的。

以上为方案部分内容,需要此完整方案,请在本公众号回复 测量, 获取下载链接。

来源:2017施工组织设计大全/

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